循金門小三通到廈門轉(zhuǎn)運(yùn)的票價最低，對港澳中轉(zhuǎn)大陸市場的威脅最大，愈來愈多臺灣民眾走金廈小三通前往大陸經(jīng)商和旅游。
隨著小三通往來人次不斷增加，廈門航空決定將廈門建立為“第二個港澳”，并悄悄與復(fù)興航空簽署合作協(xié)議，吸引臺灣旅客走小三通至廈門后，直接轉(zhuǎn)搭廈航班機(jī)前往大陸內(nèi)地城市，廈航的營運(yùn)策略，將掀起兩岸航運(yùn)新的競爭情勢。
據(jù)臺媒報道，據(jù)了解，經(jīng)金廈小三通至廈門再轉(zhuǎn)機(jī)至上海，行程約需五個小時、票價為臺幣1.1萬元；若經(jīng)港澳再轉(zhuǎn)上海，航程約4.5小時、票價1.6萬元；如搭兩岸周末包機(jī)直達(dá)上海僅需2.5小時、但票價要1.8萬元。在不計時間成本、僅考量交通旅費(fèi)下，走小三通至上海仍具一定的市場競爭力。
航空業(yè)者指出，前往大陸的三種方式中，小三通旅運(yùn)量已接近臺灣前往大陸旅客總量的三分之一，且在臺當(dāng)局全面開放小三通后，人數(shù)還會持續(xù)增加，大陸已開放金門至五通航線，航程僅30分鐘，再搭十分鐘車程即可抵達(dá)廈門高崎機(jī)場。
目前廈航前往大陸各城市的航班每天有100班，因?qū)俅箨憞鴥?nèi)航線，國內(nèi)線機(jī)票與燃油附加費(fèi)遠(yuǎn)較國際線為低，尤其經(jīng)廈門到大陸城市，時間上僅比港澳中轉(zhuǎn)多出半個小時，這條臺灣－金門－廈門－大陸城市的新路線，方便性極高。廈航?jīng)Q定將廈門打造為兩岸第二個中轉(zhuǎn)城市，搶攻兩岸航運(yùn)市場后段的市場。
業(yè)者說，走小三通到廈門再轉(zhuǎn)其他城市的路程，費(fèi)用、時間上都很經(jīng)濟(jì)，唯一缺點(diǎn)是行李必須上下多次，廈航為減少旅客拉行李的次數(shù)，已開辟抵達(dá)五通港后，直接辦理下段飛機(jī)的登機(jī)證和行李直掛服務(wù)。
航運(yùn)業(yè)者表示，復(fù)興航空已于9月初和廈航簽署旅客簽轉(zhuǎn)合作協(xié)議，將搭小三通進(jìn)廈門后要中轉(zhuǎn)大陸其他城市的旅客，安排走金門至五通線，現(xiàn)在五通線一天僅兩個航班，但9月就有1.2萬人次搭乘，未來陸續(xù)增加航班后，預(yù)期旅運(yùn)量會再增加。
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